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運價開始下滑？多家船公司調整運價原定於7月1日的集裝箱航運漲價計劃因地中海航運（MSC）在美西線維持原價而引發市場降價潮，多數公司已下調運價。美東線漲價基本實施，但未來有下調可能。MSC宣佈運價維持至7月底，爲託運人帶來喘息。同時，歐線滯漲下跌，新加坡港口擁堵改善，全球港口擁堵有望隨旺季提前和運力增加而緩解。
業內人士分析認爲，MSC在美西線的定價策略顯著影響了整個市場的運價走勢。此外，自6月以來，美西地區加班船和新航線的增加，以及預計本月內將持續增加的運力，使得原本緊張的艙位狀況逐漸得到緩解，進一步推動了運價的下行趨勢。
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航空貨運價格在傳統低迷時期“意外強勁”根據 WorldACD 今天發佈的數據，7 月第一週全球貨物運輸量同比增長 11%。第 27 周全球現貨和合約平均價格爲每公斤 2.57 美元，較前一週上漲 2%，比去年同期高出約 68%。
與此同時，今日《Loadstar》報道稱，從廣州到尼日利亞的門到門運輸服務價格高達 99 公斤以內每公斤 9.80 美元，超過 99 公斤每公斤 8.50 美元。
Metro Shipping 向客戶表示：“在一年中的淡季，市場仍然保持着令人驚訝的強勁勢頭，因爲額外的腹艙運力在夏季投入使用，反映出電子商務活動持續強勁。”（The Loadstar）
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深圳機場再加密兩條貨運航線近期，深圳機場先後加密了通往越南胡志明市和德國法蘭克福的全貨機貨運航線。進一步拓寬通向東盟、歐盟兩大貿易合作伙伴的航空物流大通道。截至目前，在深運營全貨機貨運航司已達 30 家
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廣州中歐班列跨境電商中心投入運營7月3日，載有電子產品、日用百貨、輕工產品等貨物的X8168次列車從廣州鐵路物流中心增城鐵路物流園鳴笛駛出，將通過霍爾果斯口岸奔赴德國漢堡，標誌着廣州中歐班列跨境電商中心正式投入運營。
廣州中歐班列跨境電商中心的成立運營，打破了以往增城鐵路物流園中歐班列只做批量出口貨物的模式，把跨境電商小商品在園區電商中心集拼歸類和檢疫檢驗，把出口報關、通關前移到廣州中歐班列跨境電商中心，從增城鐵路物流園開出的跨境電商班列，能直接把粵港澳大灣區的電商貨物運往中歐和西歐，提升了通關效率，降低了物流成本。（中國新聞網）
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全球倉儲機器人市場持續增長據SkyQuest最新數據，2022年全球倉儲機器人市場規模達到53.9億美元，並預計將以13.2%的複合年增長率從2023年的61.0億美元增長到2031年的164.5億美元。倉儲機器人技術的快速發展得益於勞動力短缺、對高效倉儲解決方案的迫切需求以及電子商務行業的繁榮。市場按類型、功能、有效載荷能力、行業和地區細分，展現出多元化的發展態勢。未來幾年，倉儲機器人市場將繼續保持強勁增長，爲物流行業帶來智能化、高效化的變革。